Hlavné klasifikácie planétových prevodoviek

Na základe kinematických vzťahov a spôsobov upevnenia ich vnútorných komponentov planétového súkolesia môžu byť primárne prevodové štruktúry planétového reduktora-konkrétne planétové kolesá, centrálne koleso a korunové koleso- nakonfigurované do rôznych foriem prevodovky. Patria sem predovšetkým: 1) Pevné ozubené koleso, centrálne koleso ako vstup, planétový nosič ako výstup (zníženie rýchlosti); 2) Ozubené koleso pevné, planétový nosič ako vstup, centrálne koleso ako výstup (zvýšenie rýchlosti); 3) Centrálne koleso pevné, prstencové koleso ako vstup, planétový nosič ako výstup (zníženie rýchlosti); 4) Centrálne koleso pevné, planétový nosič ako vstup, prstencové koleso ako výstup (zvýšenie rýchlosti); 5) Planétový nosič pevný, centrálne koleso ako vstup, prstencové koleso ako výstup (zníženie rýchlosti, spätné otáčanie); 6) Planétový nosič pevný, prstencové koleso ako vstup, centrálne koleso ako výstup (zvýšenie rýchlosti, spätné otáčanie); 7) Akékoľvek dva z troch komponentov sú spojené do jednej jednotky (prevodový pomer 1:1); 8) Ktorýkoľvek z troch komponentov slúži ako vstup, zatiaľ čo zvyšné dva komponenty sú ponechané voľné (výsledkom nie je žiadna presne určená výstupná rýchlosť).

V priemyselných aplikáciách sú planétové reduktory často kategorizované do špecifických modelov a sérií na základe ich zamýšľaných aplikačných scenárov a generácií produktov. V závislosti od aplikácie ich možno klasifikovať do rôznych verzií-, ako napríklad modely HJDW, HNDW, HHDW, HJMW, HNMW, HHMW, HNDC, HNDL, HNML, HHML, HHY, HNY, HJY, HJDC, HJDL, HHDL, HZW, HZDW, HZDW, HDLZ, HDZ HZDY, HJW, HNW, HHW, HJC, HNC, HHL, HJL a iné. Bežné generácie produktov zahŕňajú prvú generáciu, ktorá obsahuje sériové čísla ako 08A až 56A; a druhá generácia, ktorá obsahuje sériové čísla ako 18B, 20B, 22B, 25B, 28B, 31B, 35B, 40B, 45B, 50B, 56B, 63B, 71B, 21B, 23B, 30B, 7B, 3B, 24, 3 60B, 67B, 75B, 80B a ďalšie.

Na základe požiadaviek na inštaláciu sú planétové prevodovky štrukturálne klasifikované predovšetkým nasledovne: podľa formy montáže ich možno rozdeliť do konfigurácií namontovaných na pätke, -namontovanej na prírubu{1}} a na konfiguráciu namontovanú na krútiacim momente-; podľa typu výstupného hriadeľa ich možno rozdeliť na plné hriadele, plné hriadele s evolventným drážkovaním, duté hriadele s evolventným drážkovaním a duté hriadele so zmršťovacími kotúčmi.